【央视关注】供销合作社发挥冷链物流优势，打通农产品进城“最后一公里”

这里是→ 中国供销 2022-08-25 17:21 发表于北京

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当前，随着消费升级，城市居民对生鲜农产品需求品质提出更高要求。《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》明确要求，加快发展冷链物流，完善国家骨干冷链物流基地设施条件，培育一批专业化生鲜冷链物流龙头企业。

流通作为供销合作社主责主业，全系统积极推进农产品进城，大力开展冷链物流体系建设，使生鲜农产品从田间地头直达市民餐桌。近日，央视《东方时空》《朝闻天下》聚焦农产品冷链物流，对供销合作社发挥冷链物流优势，打通农产品进城“最后一公里”进行报道。

【东方时空】自提式冷柜畅通农产品进城“最后一公里”

农产品的保鲜冷链物流是农业生产当中很重要的一环，它一头衔接着农田，一头连接着餐桌。在农产品产地建设保鲜冷链设施，解决了农产品“最先一公里”的难题之后，又该如何打通农产品进城入户“最后一公里”，保障农产品以最新鲜的状态上到千家万户的餐桌上呢？ 
记者：我们先来看一下屏幕上的这张图，这是在江西省南昌市100多辆冷链车每天200多次的送货轨迹图。从图上，我们可以看到，这些冷链车几乎是遍布了南昌的大街小巷。再来看一下这张图，这是智能冷链柜在南昌的分布情况，图中一个黄色的点就代表着一个站点所在的位置，从图上可以看到，150组标准智能冷链柜遍布南昌所有的区，一共是有100个街道，600多个社区，覆盖了近20万户家庭。

傍晚，家住江西南昌玉泉岛小区的市民胡芳来到小区的生鲜驿站，拿出手机，输入取件码，2号冷柜自动打开，胡芳从里面取出网上下单购买的生鲜拎回家。
南昌市市民 胡芳：我是今天早上下的单买了一些蔬菜、水果还有排骨，到中午就收到配送发过来的取件码。因为我上班的地方离家是比较远的，中午回去不太现实，有了生鲜驿站之后，我们就不用担心买的菜不新鲜。

对于城市居民来说，生鲜商品最怕的就是“断链”，也就是冷链中断。送货上门的生鲜电商平台，经常会遇到这样的问题：生鲜商品送到家门口，却发现用户不在家；如果放在门口，等用户拿到商品的时候，生鲜可能早就面目全非了。
南昌市民 钟云慧：我们在网上买生鲜食材，像水蜜桃、香蕉，冷藏不够就容易腐烂了。一些冰冻的食品，这么热的高温天气，一下子就化了，不新鲜了，特别影响口感。
自提式冷柜的出现解决了消费者的困扰。冷链车直接从配送中心出发，直接送到社区冷柜。这样一个小型冰柜，在新鲜农产品进柜入箱后，自动开启冷藏模式，柜内温度保持在0到5摄氏度之间，可以持续10个小时保鲜。

江西省供销江南物联网有限公司综合办总监 许婕：我们将自提式冷柜布设在居民区和商业区。这个自提式冷柜节省了我们用户外出购物的时间，同时保证食材的新鲜度，为农产品新鲜进入百姓的餐桌“最后一百米”保驾护航。

今年以来，江西省加大农产品供应链体系建设力度，持续完善农产品零售终端冷链环境，投入了4.54亿资金，用于支持连锁商超、农贸市场、生鲜电商等流通企业完善终端冷链物流设施，建设前置仓等末端冷链配送站点，鼓励配备生鲜配送自提柜、移动冷库（冷箱）、智慧冷链自动售卖机等产品。

【朝闻天下】加强运输管理  让果蔬“锁鲜”上市

持续高温下，各地强化蔬菜采摘、预冷、加工、包装、运输的流程，保障将新鲜的蔬菜从田间地头送达市民的餐桌。
江苏泰兴站东村曹建民的家庭农场，调整作业时间，每天凌晨三四点进棚采摘蔬菜、移栽小苗，确保蔬菜生产和供应。
江苏泰兴市曹建民家庭农场 曹毅：采摘后立即放在冷库里冷藏，保证新鲜蔬菜供应。每天采摘量大概在4000至10000斤，发往南京、江西赣州等地。
在湖北省武汉市的白沙洲农副产品大市场，为确保高温天气情况下，把新鲜蔬菜及时送到市民的餐桌，这里加快市场进、出货节奏，缩短蔬菜在市场停留时间。
经营户：晚上一两点我们就要开始采摘，现采现卖，运输环节就是冷藏。
湖北武汉市白沙洲农副产品大市场蔬菜部主管 蒋志辉：在蔬菜运输、销售过程中，全程采用冷藏车，全天24小时经营。

为了应对高温天气，江西萍乡市供销合作社加强与当地多家农民专业合作社、蔬菜种植基地的合作，采用基地直采直配的方式，直接将田间地头的新鲜农产品供应到市场。

江西萍乡市安源区供销合作社副主任 胡静：我们结合了冷链运输的方式，使农产品损耗降低了15%左右。

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